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勞動部人才資源發展中心（簡稱TDC）轉型成立將近一年，不僅協助企業健全人力資源制度，也提升業界人才的培育效益，TDC昨（二十五）日特別展示人資培力課程成果並準備特調的人資咖啡，代表前來TDC並喝下這杯咖啡的產業界人資，都能成為一流的「人資A咖」。（見圖）該活動吸引將近八十位企業人資夥伴共襄盛舉，並邀請第一屆參與TDC課程的企業學長姐及全程參與選才、育才的學員們分享心得，企業代表們都一致認同TDC提供全新的人資知識、培育師資及建立企業彼此間交流的平台，對企業人才的選、育、留、用上有相當大的幫助，希望能持續運用TDC服務與資源，成就「A咖」。隨後亮點活動「A咖PLUS」邀請臉書人資社群二位創辦人及首屆人資A咖的學長一同揭開「人資A咖」活動序幕，而人才資源發展中心主任李玫臻致詞表示，TDC的「人資A咖」活動不單只是交流工作上的甘苦談，而是透過一些議題的討論，產生明年甚至後年TDC人才發展策略規劃的重要參考。李玫臻主任說，今年人資培力課程共培訓近二百位學員，因為大家的熱情支持，讓TDC能夠堅持、帶給大家更好的服務，期望未來更多勞工、企業夥伴們加入TDC的行列，相關資訊詳情請洽○七-六二二○二五三

中國佛教會第十九屆新任理事長，由新北市佛教會理事長也是慈法禪寺住持淨耀法師當選，昨(二十六)日在新莊元亨寺舉行交接典禮。對於新任理事長的未來展望，淨耀法師表示，將推動佛教國際化為眾生祈福，從每個人的幸福帶動家庭和樂，促進兩岸和諧。昨出席交接典禮包括國民黨主席吳敦義、新北市長朱立倫、國民黨立委王金平、前台北縣長周錫瑋等皆出席恭賀，主席吳敦義致詞首先恭喜淨耀法師擔任中國佛教會新任理事長，盼在淨耀法師的帶領下中國佛教會能發揮淨化社會、光耀佛門，為兩岸永續發展努力。新北市長朱立倫則代表新北四百萬市民出席恭賀，他提到，淨耀法師也是新北市佛教會理事長，與市府共同連續三年推動新北國際佛誕文化節、新北藥師佛文化節，不僅協助安慰民心與救災，在公益宗教上也不遺餘力，感謝第十八屆理事長圓宗長老的貢獻與付出，也恭喜淨耀法師接任第十九屆理事長，這也是新北市的榮耀，盼新任團隊持續教化民心，發揚佛教大愛。中國佛教會於一九一一年在大陸創設，對於新接任中國佛教會理事長的未來規畫與展望，淨耀法師指出，僧團功能如今已不能彰顯，需靠教會來挑起責任，他認為，教會應有理念並結合有理念之人，未來會招攬更多人才，成立委員會或工作小組，其中成立兩岸交流委員會主要希望加強兩岸的溝通與了解，今年六、七月他先後應邀拜訪兩岸最高領導人及宣揚弘法，並邀請對岸宗教界來台參與佛誕文化節，一起為兩岸宗教交流而努力。

【台灣醒報記者李牧權綜合報導】中美貿易戰促成中日交好？日本首相安倍晉三25日到訪中國，或可成為中日關係破冰之契機。不過有分析指出，這次中日交流並不能代表兩國關係明朗化，更可能是兩國均對美國貿易政策感到不滿，在利益平衡的考量下，各取所需的合作策略。中日兩國以「中日和平友好條約」生效40週年作為重拾友誼契機，繼中國總理李克強5月到訪日本後，日本首相安倍晉三亦於25日展開3天訪華之旅，成為7年來第一位到中國訪問的日本領導人。「我們不希望看到中美貿易的摩擦損害國際體系。」日本官員表示，約有500名日本商界領袖與安倍晉三一同到訪中國，這意味著雙方將簽署一系列貿易協議。「如果日本因經濟利益減少而偏離美國，那就有可能與中國建立更緊密的聯繫。」美國緬因大學中日關係專家費卡西（Kristin Vekasi）認為，川普總統上任後不斷祭出貿易保護主義政策，刺激了東京和北京發展更緊密的關係。據《衛報》分析，中國希望透過吸引更多來自日本的投資，減輕與美國貿易戰帶來的經濟損失；同樣日本亦擔心中國長期的經濟放緩，會對其對出口導向型經濟造成影響。因此兩國願意優先放下歷史和領土的爭端，轉而建立更密切的經濟合作關係。據《外交家》引述消息人士指出，中日雙方極可能在這次會面中就有關「一帶一路」的經濟合作計劃簽訂協議。儘管美國不希望此事發生，但日本卻一再表示願意加入「一帶一路」計畫。報導也指出，日本已表示打算將中日雙邊經濟關係建立在新的基礎上，日方早前已宣布將結束對中國過去40年，價值324億美元的發展援助，並希望尋求與中方合作，轉為對第三世界國家提供經濟援助。不過，亦有分析人士認為，安倍晉三此次訪行不太可能帶來重大的外交突破。因為日本還需要顧慮美國的感受，並確保與中國的經濟合作不會惹來美國的反彈，導致川普揚言要對日本提高鋼鐵、鋁、汽車零部件等進口關稅一事成真。自2012年日本將釣魚台列嶼國有化後，中日關係一直處於冰點，相隔6年，中日關係日漸轉好，除這次外訪行程外，日本政府亦已計畫重啟海上自衛隊與中國海軍的艦艇互訪，日前更傳出中國有意再出借大貓熊給日本動物園。日本媒體指出，安倍晉三將與中國國家主席習近平討論，解除中國於2011年福島核危機後對進口福島食品之禁令的可能性。然而，據《CNBC》報導，全球最大的政治風險諮詢公司歐亞集團（Eurasia Group）認為，由於中日兩國間的「基本主張和利益衝突」（clash of basic views and interests），雙方關係的長期前景仍然是「充滿挑戰」。特別是東海海底天然氣開發、二戰歷史等懸而未決的巨大爭議，將繼續使得中日雙邊關係的協調工作變得非常具有挑戰性。

普悠瑪翻覆釀重大死傷，長達43分鐘的驚險通聯記錄曝光，法官裁定司機尤振仲以50萬元交保，頭城站站長和調度員也在26號上午，二度遭到檢調約談，整起事件除了司機尤振仲、調度員、頭城站站長，還有當天列檢員、檢查員以及列車長，檢方也將陸續通知到案說明。▼（圖／東森新聞）普悠瑪陳姓列車長：「剛好有個旅客要找我補票，我們正要補票的時候，車子就往前傾」。 他是普悠瑪陳姓列車長，翻車瞬間正在第一節車廂驗票，回憶起當下天旋地轉，旅客倉皇逃生，關鍵43分鐘的通聯記錄，就斷在檢查員要駕駛尤振仲，請陳姓列車長幫忙復位空壓機。 10月21號，普悠瑪出軌奪走18條人命，檢方一一約談事故關係人，除了司機尤振仲，一邊開車一邊試圖修復問題，還有同車的陳姓列車長幫忙調整空壓機，4點25分的時候，尤振仲試著跟頭城站長溝通，但連續呼叫三次 卻沒有取得回應。▼（圖／東森新聞） 宜蘭頭城站站長：「接近火車站的時候，有用無線電跟我呼喚，沒有，沒有，對正常，都正常啦」。▼（圖／東森新聞） 無線電訊號不佳，讓6432次普悠瑪，錯失在頭城停車的機會，但當時兩節車廂空壓機跳開，和尤振仲通聯的調度員，卻聽成了「空調跳開」，還要他「溜進」車站，檢查員跟駕駛聯絡時，尤振仲又反應電門會自動歸零，狀況沒有解決的情況下，檢查員僅回覆等一下回撥電話，就這樣列車持續上路，尤振仲在過程中，還是不斷和調度員及檢查員溝通，無奈普悠瑪最後在新馬車站翻覆，孤獨司機無力回天。▼（圖／東森新聞）▼（圖／東森新聞） 穿著整套工程服裝的，疑似就是在普悠瑪翻覆前，在宜蘭上車進行維修的列檢員，面對媒體詢問不願多談，目前尤振仲被裁定以50萬元交保，調度員和頭城站長，也在26上午二度遭到宜蘭地檢署約談，剩下的關係人檢方也將陸續通知到案，要來徹查整起事故發生的原因。（封面圖／東森新聞） 更多東森新聞報導●多次回報煞車有問題 普悠瑪駕駛坐輪椅接受偵訊●列車長知情未協助？董家驚爆2句對話 痛譙：等同謀殺●Nissan大自然嬉遊記開跑 邀您復育螢火蟲相關新聞影音

造成普悠瑪翻覆意外的主因，目前還在調查當中，不過台鐵面對界質疑的聲浪，說詞反覆，甚至意圖要把責任都推給司機一個人扛，立委就痛批台鐵太過官僚。雖然有行政院外部調查小組，但立委黃國昌爆料，裡面的部分成員身上都有台鐵的標案，根本沒有可以信任的第三方單位。立委(時) 黃國昌：「台鐵這次的處置方式，已經不是不僅僅是用顢頇跟官僚可以形容的。」立委痛批，普悠瑪發生翻覆意外，台鐵不斷用謊言欺騙社會大眾，除了主風泵沒有可以檢測的器材；台鐵日前說2010年斥資1700萬，針對所有列車加裝ATP遠端監視裝置，但因普悠瑪在2012、2013年引進，因此沒有在普悠瑪上安裝，卻立刻遭到立委打臉。立委(時) 黃國昌：「其實ATP跟遠端監視系統之間連結的裝置，在普悠瑪上面是有裝的，但是它卻沒有把線頭接上，如果真的接上的話，那套系統跟我們現在的遠端監視系統，彼此之間是相容的。」台鐵管理出現問題，卻想把責任歸屬的壓力，全讓司機一個人扛，也讓外界看不下去。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀：「說辭都反反覆覆，反而是他不斷地把這個責任，整個事故的責任推給第一線的司機員，這些工作SOP的制定，應該要納入工會一起討論。」連桃園市機師職業工會都發聲明稿聲援司機，提到不該用個人疏失推卸整體系統管理疏失。桃園市機師職業工會理事長李信燕：「重點在為什麼會發生，而不是去追究這個當事人，為什麼會這麼做，重點是在這個系統上，到底是出了什麼樣的問題，是在程序上在訓練上。」而台鐵這幾年大小出包不斷，根據統計台鐵去年出軌事故共14件，累積誤點8250分鐘，逾6萬人次旅客受影響。但都是台鐵行保會或鐵道局監理調查小組，台鐵球員兼裁判，因此行政院長賴清德也指示交通部把陸、海、空大眾運輸，整併成為國家運輸安全委員會，相關草案會在下個月前送到立法院。立委(時) 黃國昌：「絕大多數都是行政官員，甚至少數參與的外部委員當中，裡面有相當高比例的，他所屬的公司根本就是每年對於台鐵，有大量的採購標案。」其實台鐵會出現重大意外不是沒有脈絡可循。記者呂蓓君：「 其實這幾年，台鐵一直都有人力缺乏的問題，我們從預算員額開始看，1999年預算員額還有1萬8千多名，到了2016年下滑到1萬4千多名，衰退幅度超高達兩成以上，同時間車站數卻不停的成長，2007年車站數有219站，到了2016年成長到228站，每日的載運量也不停的往上成長，從46.5萬人成長到63萬人，再加上台鐵的人口結構M型化，種種原因都不利於台鐵長期發展。」台鐵產業工會說工作環境差壓力大，因此離職率高達三成，包含運、工、機、電人力都相當缺乏，不只人變少了，其中更嚴重的是人力斷層問題。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀：「新人的離職率大概是三成，其實非常非常高，在技術上不管是車輛或鐵軌的維護建修，他其實老師傅養成一個新師傅，其實需要好幾年的時間。」從人力、管理、最後再到制度面，如同瑞士乳酪理論，各種漏洞穿過每一道防護措施，最後發生意外，交通安全環環相扣，只要每個細節多注意一點，遺憾或許不會發生。更多 TVBS 報導普悠瑪翻覆誰的錯？台鐵員工提證據：超速恐非主因 台鐵究責矛頭指向他！ 尤振仲沉靜118小時聲明 空壓機聽成空調機！ 台鐵「行調電話」收訊差

生活中心／綜合報導普悠瑪事件後，台鐵成為各界檢討目標，而台鐵接連遭爆出系統性弊端長年積累，在事後台鐵更向內部下達「封口令」，並不斷意圖將責任導向司機員尤振仲一人身上，日前《報導者》專訪兩名行駛普悠瑪平均都有5年經驗的司機員，揭露了司機員每趟出車的無奈，其中一名司機員更稱「每次普悠瑪出車，都在比誰的八字比較重」。▲普悠瑪事故後，竟也意外讓台鐵「黑暗職場文化」浮出檯面。（圖／資料照）據《報導者》報導，一名在台鐵工作10來年、並駕駛普悠瑪6年資歷的駕駛員A在專訪中表示，台鐵的文化就是「能開就盡量開，非到萬不得已，絕不輕言換車」，直指故障在內部已是常態，司機員間都常開玩笑每趟出車就是在比「誰的八字重」。此外，A也透露每次出車檢查時，最常在維修簿上看到的就是「待料」兩個字，所謂「待料」就是車輛有故障，卻沒零件可以更換，等能等待物料維修，而許多台鐵司機對於駕駛「待料」的車，早就習以為常。▲有普悠瑪駕駛經驗的司機員也表示，開到待料列車是常有的事。（圖／資料照）而A自己也表示，也曾碰過像這次6432班次的動力不足、主風泵氣壓不足，當時他駕駛的普悠瑪4顆主風泵有2顆時好時壞，雖當天有反映給檢修員，但在沒有編組可以替換的情況下，上級還是要求把車硬開出去，當時雖然一路煞煞停停，但所幸最後安然抵達終點站，但A也坦承「我是運氣好，才讓『半殘』的普悠瑪稱到終點」。對於「待料」文化，另名司機員B也補充，基層維修員其實也很無奈，沒料可修最多只能讓列車維持「有冷氣吹、電力穩定、最多跑慢一點」，而這樣的車況，也讓司機員經常接到調度員的提醒電話，都會強調司機「避免超過45分鐘的台鐵晚點賠償標準」，司機員經常夾在乘客抱怨、高層壓逼的中間，無力可施，只能默默隱忍所有在列車上遇到的突發狀況。（編輯：陳亦凡）更多三立新聞網報導ATP故障拒開 台鐵駕駛遭主管痛斥10歲童帶小女友吃炸雞 卻被請出店普悠瑪事故第6天！ 日商社長回應了普悠瑪逾百缺失！揭驗收員拒簽原因

娛樂中心／綜合報導大陸女星王媛可靠著《延禧攻略》的「純妃」一角爆紅，現年34歲的她育有一對雙胞胎兒子，近日她上節目談到自己產後復出的心路歷程，直言最感謝的人竟然是林心如「當年要不是她，我產後也不會這麼快接到戲，非常感謝她！」，讓網友直呼「心如不管私底下，還是大眾面前都非常善良啊！」▲王媛可在《延禧攻略》中反派的壞形象讓她再翻紅。（圖／翻攝自王媛可微博）▲當年王媛可能這麼快回歸戲劇圈，她最感謝好友林心如的幫忙。（圖／翻攝自王媛可微博）王媛可因為個性比較內向，所以不太找導演要戲，因此有將近1年沒有戲演，如果看到喜歡的橋段，她就會對著鏡頭「演給自己看」，當時好友林心如正在拍攝古裝劇《秀麗江山之長歌行》，王媛可直言「心如很關心寶寶，她看我恢復狀態還可以，就跟我說這個新戲，裡面有一個角色要不要來演，她可以打電話詢問。」，但因為當時她還在哺乳，所以走不開，沒想到「心如姐讓我們全家都到劇組來，安排了我們所有的吃住行。」讓她不用擔心家人的問題，因此王媛可接下《長歌行》光武帝第一任皇后「郭珊彤」一角，也順利繼續之後的拍戲之路。▲林心如個性相當好，在演藝圈擁有許多好友。（圖／翻攝自林心如臉書）隨後她也接下了《延禧攻略》的純妃，由於老公王雨時常出演于正的作品，所以在拍戲上老公也給她很多意見，當時一看到劇本，王媛可就決定「不管多少片酬我都無所謂，只要能演自己喜歡的戲就夠了！」，不過在戲中她飾演反派，把戲迷氣個不行，也讓她吃足了苦頭。但也因此再攀事業巔峰，讓她自己也笑稱「果然努力還是有回報的！」（編輯：邱于倫）更多三立新聞網報導孫德榮超狠！為拆散明星情侶竟這樣做女星搭普悠瑪爆哭！經翻覆地點超有感霍建華惹火老婆閨密 林熙蕾：想揍他霍建華太渣 惹火老婆林心如：想棄劇

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱大會提供】美國選手Tony Finau（湯尼•費諾）克服十一洞雙柏忌和十三洞柏忌的小亂流，隨後在Shanghai Sheshan International Golf Club（上海佘山國際高爾夫俱樂部）收尾五洞補回三記博蒂 ，取得領先三桿爭奪World Golf Championships-HSBC Champions（世界冠軍賽）的優勢。延續開局六十六桿的絕佳狀態，費諾前十洞攻下五城，成績來到低於標準桿十一桿，不過接著三洞自亂陣腳，所幸十四、十六和十八洞博蒂，終場收住六十七桿，加上昨天的六十六桿，以低於標準桿十一桿的一百三十三桿獨領風騷。現年二十九歲的費諾，最近兩個球季一勝未得，但靠著大量的前十之作，如今世界排名高居十七，並以最後一張外卡入選萊德盃，可惜未能幫助美國隊拿下勝利。沒關係，就在2018-19年球季的初登場，生涯只贏過一場美巡賽的費諾，有機會搶下層級更高的WGC系列賽冠軍。「今天打得很好，特別是最後幾洞所抓下的博蒂。」費諾說道：「我從中學到的教訓是，不管打得好不好，一定要往前看。我知道我當時還處於領先，試著把握最後幾洞的機會，結果真的做到了。」「場中還有很多優秀選手，接下來都會全力追趕，所以我要繼續處在進攻模式，持續抓下更多的博蒂，避免失誤發生，很期待週末的比賽。」年初贏得名人賽冠軍的Patrick Reed（派崔克•瑞德）只有一日行情，六十四桿的隔天收平七十二桿，不但陷入落後三桿的劣勢，還要與前來衛冕的Justin Rose（賈斯汀•羅斯）及Tommy Fleetwood（湯米•弗利德伍）並列第二，兩位英格蘭選手分別擊出六十七和六十八桿，三人同為低於標準桿八桿。「今天打得很掙扎，」瑞德說道：「看起來可能會打出七十六或七十七桿，還好救下不少關鍵球，目前僅僅落後三桿而已。」有機會重返世界球王寶座的羅斯，逐漸找回去年在此演出大逆轉的感覺，開局六十九桿，今天進步兩桿，零柏忌完美演出，追到只差三桿。至於暫居歐巡賽積分榜第二名的弗利伍德，則是五博蒂和一柏忌的擊球內容。計分榜接下來兩席都是美國人，Xander Schauffele（山德•蕭菲爾）收住七十一桿，以低於標準桿七桿名列第五，而六十八桿的Patrick Cantlay（派崔克•坎特雷）一桿之差名列第六。台灣選手潘政琮渡過黯淡的一天，打出令人失望的七十六桿，昨天賺到的桿數全部花光，成績退回平標準桿，落居並列三十一。

旺報【記者廖慧娟╱綜合報導】大陸教育機構上海軟科23日公布《2017年大學畢業生就業品質排名與分析報告》，顯示去年畢業的大學生，過去1年中的平均就業率為93.9%，其中，選擇在學校所在地區就業的比率高達62.6%，擇在北京、上海、廣州工作的有20.0%；繼續攻讀的深造率16.4%，當中留在大陸念研究所的12.4%，出國留學占3.1%。這份報告顯示的第一個重點，是「名校」效應對就業市場影響甚鉅，「雙一流」（世界一流大學和一流學科建設）大學的畢業生就業率均在95%以上，高於平均水準。有趣的是私立大學的平均就業率超過地方公辦大學和獨立學，而北京師範大學的畢業生則是就業率最高的院校。若從學校類型來看，林業類大學的數量較少，但平均就業率在所有學校類型中最高，可能與近年大陸官方積極造林、維持生態有關。若從行政區域來看，北京市、江蘇省和上海市是大學畢業生就業率最高的前3名。至於沒有繼續念書，選擇自主創業、自己當老闆的人，比例為0.7%，其中，藝術類大學的畢業生的創業率2.5%最高，尤以廣州美術學院、中央美術學院和中國美術學院的畢業生居多，可能與藝術以個人美感、自由揮發創意的特性，以及藝術相關專業技能無法應用在一般公司行號有關。

法國百年老牌Hermès（愛馬仕）以精湛工藝稱霸時尚圈，穩居精品龍頭寶座，就連跨足生活美學，將觸角延伸至居家設計，同樣亦備受名流青睞。近日在台北登場的「空間之間」家居藝術裝置展，被品牌視為年度大事，由台灣搶下巡迴首站，率先開展，爾後將陸續至杜拜、首爾等城市巡迴。愛馬仕舉辦「空間之間」家居藝術裝置展，吸引名媛李晶晶（左）前來朝聖。（圖片來源：李晶晶臉書、Hermès）「愛馬仕──空間之間」家居裝置藝術展，以色彩粉嫩、結構簡約的大型幾何物件，交錯堆疊布置而成。當你踏入會場，彷彿置身於如夢似幻的彩色積木城堡之中；剎那間，這些平時只會出現在富豪名流宅邸內的頂級展品，盡在你我身邊觸手可及之處，似乎也不那麼奇怪了。愛馬仕年度大展「空間之間」，廣邀大眾免費入場參觀。（圖片來源：Hermès）這些由愛馬仕工匠精心打造的絕美家具、家飾，難得開放大眾近距離觀賞，藏在簡潔外型之下的奇趣巧思，總算讓人得以一窺究竟。《壹週刊》在百件展品中精選3大必看經典，細細闡述背後故事，讓你不只看熱鬧，更能看懂門道！愛馬仕The CURIOSITÉS 系列珠寶櫃，NT$10,540,700。（圖片來源：Hermès）【最高單價！千萬夢幻逸品The CURIOSITÉS珠寶櫃】身為本次展覽單價最高的展品，這款要價逾千萬元的客製化珠寶箱，大器地矗立在展場入口處。以桃花心木搭配Clémence公牛皮製成，精巧的開闔結構設計，能妥善收藏好各式珠寶珍品，同時為居家空間提供更靈活的運用。為數眾多的抽屜，就連把手都一一包覆皮革，毫不馬虎地容納主人珍藏的上百件首飾。正中央的圓鏡亦有巧思，後方備有隱藏式收納空間，燈光明暗之際才會吐露祕密。而左右兩側配備多款皮質收納盒，方便隨時攜帶出門，呼應品牌熱愛旅行的精神。愛馬仕Confortable 系列單人扶手沙發，NT$944,000。（圖片來源：Hermès）【最強跨界！傳奇設計師操刀的Confortable扶手沙發】別看這張扶手沙發外型簡約、其貌不揚，它可是出自20年代傳奇設計師Jean-Michel Frank之手，如今常見的家庭配置：一張扶手沙發椅搭配兩人座、三人座沙發，正是起源於他在1930年代的構想。1924年，他為了尋找完美的皮革，進而與品牌結緣；2011年，愛馬仕開始重新推出多款 Jean-Michel Frank 經典款限量編號家具。復刻版沙發皆依循Jean-Michel Frank的原設計製作，採用源自愛馬仕專屬鞣革工坊的皮質，搭配與柏金包相同的馬鞍雙針縫法，挑戰家具製作的極致工藝。同時為了追求舒適，更是市面上唯一在座椅、靠背、坐墊、扶手等五處使用手工彈簧的沙發。愛馬仕PIPPA系列配件式家具休憩長椅，NT$ 976,900。（圖片來源：Hermès）【最初自創！愛馬仕夫人的好旅伴PIPPA長椅】1987年，愛馬仕家族第五任總裁夫人Rena Dumas，因喜愛旅行，卻不想在旅程中屈就，繼而親手設計一系列可折疊的旅用家具，將舒適隨身帶著走。此系列命名為PIPPA，靈感來自與她共同創作家具的合作夥伴Peter Coles的暱名，同時也具備「與我一同旅行的夥伴」之義。PIPPA成為愛馬仕第一個自己設計的家具系列，囊括休閒長椅、單人扶手椅等品項。而這款長形躺椅選用特殊處理的彈力皮繩纏繞，能舒適且穩固地撐托人體重量，亦可搭配各種椅墊使用。看似平凡無奇的楓木支架，為維持品牌一貫的低調，堅持不用機器打磨，必須透過工匠一次次反覆手工拋光，才能呈現最趨近自然的光澤感。除了三大必看經典展品，現場還有不少別具巧思的家具、家飾，值得細細品味。當中，更有許多藏著愛馬仕品牌DNA─馬具精神的巧妙設計，不妨帶著尋寶心態去挖掘更多祕密吧！（撰文：名人時尚組／林思吟 攝影：余祐棠 剪輯：施辰儒）偷渡編輯的遺珠之憾─Équipages d’Hermès 系列DILIGENCE移動式酒吧，靈感來自馬車，NT$1,345,800。（圖片來源：Hermès）愛馬仕——空間之間家居藝術裝置展日期：即日起至11月4日時間：12:00～20:00地點：BELLAVITA寶麗廣塲 一樓中庭   免費入場更多壹週刊報導〈天價包王1〉名媛豪擁「柏金」山！愛馬仕史上最貴憑什麼？〈天價包王3〉昆凌孫芸芸爭搶愛馬仕 一張圖秒懂5大經典包Amazing首都客運千金李晶晶也現身BELLAVITA，參觀愛馬仕空間之間家居藝術裝置展。（圖片來源：李晶晶臉書）